Япония легализовала автономное вождение. Первой выиграет Honda

Закон является одним из тормозов развития технологии автономного вождения. В большинстве стран использование транспортных средств без водителя является незаконным. Однако впереди всех оказалась Япония, ставшей первой в мире, где официально разрешено движение гражданских автономных транспортных средств.

Автономные системы вождения не являются чем-то новым. Многие производители успешно используют их в своих моделях. Проблема в том, что до сих пор использование таких решений не было полностью законным. Недавно Япония официально объявила о своем согласии на использование автономного вождения 3-го уровня на общественных дорогах.

3-ий уровень подразумевает полностью автоматическую езду, без необходимости держать руль или нажимать педали. Однако, согласно условиям японского закона, водитель должен все время контролировать ситуацию и в случае необходимости немедленно взять на себя управление.

Мало того – согласно японским законам, пользоваться системой можно будет только при движении со скоростью не более 50 км/ч. Кроме того, именно компьютер сам решит, возможна ли такая поездка в данный момент.  Если камеры и датчики обнаружат, например, плохие погодные условия, слишком плотное движение или нечеткую разметку, не позволяющую определить границы полос на шоссе, водитель должен самостоятельно управлять машиной.

Первым автомобилем, получившим разрешение на автономную езду, станет следующее поколение Honda Legend, которое дебютирует на рынке в начале 2021 года. Автомобиль будет выделяться специальной надписью на задней двери с указанием того, что это автономный автомобиль. Кроме того, производитель обязался монтировать так называемые "черные ящики", которые будут записывать данные с 2,5 тыс. последних поездок с использованием системы.

Среди упомянутых данных будут такие, как: информация о времени вождения, опасных ситуациях и тех, в которых водитель был вынужден взять под контроль транспортное средство. Это решение позволит не только собирать доказательства в случае возможных столкновений и несчастных случаев, но, прежде всего, позволит Honda улучшить свой продукт.